Азербайджан близок к завершению строительства транспортной инфраструктуры, которая должна обеспечить дальнейшее развитие сообщения между западными районами страны и Нахчыванской Автономной Республикой. Об этом заявил министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов на встрече с главой МИД Турции Хаканом Фиданом.
По словам Байрамова, строительство автомобильной дороги в направлении границы с Арменией выполнено примерно на 95%, железнодорожной линии - на 75%. Завершить оба проекта планируется в 2027 году.
«Завершение обоих проектов запланировано на 2027 год. В настоящее время в Нахчыване начались работы по реконструкции железной дороги. 42-километровый участок железнодорожного маршрута Турция - Нахчыван проходит по территории Армении», - заявил глава внешнеполитического ведомства Азербайджана.
Речь идет о транспортной инфраструктуре, связанной с проектом «Маршрут Трампа для международного мира и процветания». Его создание предусматривает обеспечение транспортного сообщения между основной территорией Азербайджана и Нахчыванской Автономной Республикой через территорию Армении.
Отдельным элементом будущего маршрута должен стать участок протяженностью около 42 км в Сюникской области Армении. По словам Хакана Фидана, переговоры по его реализации ведутся между США и Арменией.
«Хотя это считается территорией Армении, въезд и выезд будут осуществляться из Азербайджана», - отметил глава МИД Турции.
Согласно договоренностям, достигнутым в августе 2025 года, Армения и Азербайджан подтвердили важность открытия транспортных коммуникаций для внутренних, двусторонних и международных перевозок. В документах также говорится о создании условий для сообщения между основной территорией Азербайджана и Нахчываном через территорию Армении при соблюдении суверенитета, территориальной целостности и юрисдикции государств.
Зачем Азербайджан строит новые дороги и железные дороги
Развитие транспортной сети связано прежде всего с расширением транзитных возможностей Азербайджана и созданием дополнительных маршрутов между Европой, Турцией, Кавказом и странами Центральной Азии. По официальным данным, после завершения работ железнодорожная инфраструктура в Нахчыване должна быть модернизирована, а пропускная способность отдельных участков маршрута - существенно увеличена.
В августе 2026 года власти Азербайджана сообщали о продолжении реконструкции железнодорожной инфраструктуры Нахчыванской Автономной Республики. В рамках проекта предусмотрены работы на сети общей протяженностью около 194 км, строительство и реконструкция станций, мостов и других инженерных сооружений.
Параллельно развивается железнодорожная ветка Хорадиз - Агбенд, которая рассматривается как один из элементов будущего транспортного сообщения. На отдельных участках уже ведутся перевозки, а после завершения проекта ожидается увеличение возможностей для грузового транзита.
Какие железнодорожные проекты развивались за последний год
За период с осени 2025 года по сентябрь 2026 года Азербайджан продолжил развивать железнодорожные связи сразу с несколькими соседними и торговыми партнерами.
Одним из ключевых проектов стало развитие линии Баку - Тбилиси - Карс, связывающей Азербайджан через Грузию с Турцией. В мае 2026 года была утверждена процедура окончательной приемки работ по модернизации железнодорожного участка, а также запущено совместное предприятие для организации эксплуатации линии. После модернизации ее пропускная способность была доведена до 5 млн тонн грузов в год.
В августе 2025 года Турция начала строительство железнодорожной линии Карс - Ыгдыр - Дилуджу. Проект должен создать дополнительное прямое железнодорожное сообщение между Турцией и Нахчываном и в дальнейшем обеспечить связь с железнодорожной сетью Азербайджана. Срок реализации проекта оценивается в четыре года.
В июле 2025 года Азербайджанские железные дороги и Государственная корпорация «Китайские железные дороги» подписали меморандум о развитии перевозок по маршруту Баку - Тбилиси - Карс. Документ предусматривает расширение транспортных связей с Китаем и использование азербайджанской территории для дальнейшего движения грузов в направлении Турции и Европы.
В сентябре 2025 года железнодорожные компании Азербайджана, Казахстана и Грузии договорились совместно устранять узкие места на Транскаспийском международном транспортном маршруте. Это направление связывает Китай и Центральную Азию с Кавказом и далее с европейскими рынками.
Отдельное направление связано с Ираном. В апреле 2025 года Азербайджан и Иран подписали меморандум о комплексном сотрудничестве в транспортной сфере на 2025-2026 годы. Параллельно развивается инфраструктура, которая должна обеспечить альтернативное сообщение между западной частью Азербайджана и Нахчываном через иранскую территорию.
Строительство новых дорог и железнодорожных линий в Азербайджане одновременно связано с несколькими транспортными направлениями. Среди них - сообщение с Турцией через Нахчыван, развитие маршрута через Грузию, расширение перевозок между Китаем и Европой, а также создание дополнительных связей с Ираном. Власти Азербайджана рассматривают эти проекты как часть более широкой системы транзитных маршрутов, которая должна увеличить объем международных грузоперевозок через регион.